sábado, 22 de septiembre de 2012

Elogia Peña Nieto política social de Sebastián Piñera

Elogia Peña Nieto política social de Sebastián Piñera
Por: SDP Noticias, Viernes, 21 de Septiembre de 2012

Peña Nieto invitó a Sebastián Piñera a ser uno de los testigos de su toma de posesión el próximo 1 de diciembre. Foto: EFE
Sebastián Piñera y Enrique Peña Nieto resaltaron los lazos de amistad que unen a ambos países, además de manifestar el compromiso de aumentar los vínculos sociales, económicos y afectivos que los unen
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SANTIAGO DE CHILE.- Durante la reunión del primer mandatario chileno, Sebastián Piñera, y el presidente electo de México, Enrique Peña Nieto, éste último pidió compartir la experiencia del país austral en el combate a la pobreza además de ampliar la relación comercial entre ambas naciones.

Peña Nieto elogió la política social que ha desarrollado el gobierno de Piñera, ya que ha emprendido programas para combatir la pobreza, y ha logrado que Chile tenga una de las menores tasas de pobreza entre los países de la región.

Durante una conferencia de prensa conjunta, tras una reunión de trabajo a puerta cerrada en el Palacio de La Moneda, Sebastián Piñera y Enrique Peña Nieto resaltaron los lazos de amistad que unen a ambos países, además de manifestar el compromiso de aumentar los vínculos sociales, económicos y afectivos que los unen.

El presidente electo de México se comprometió a aumentar el intercambio comercial entre Chile y México y también resaltó las experiencias exitosas que Chile ha tenido en sus objetivos por llevar mayor bienestar hacia su pueblo, de las cuales espera tomar el ejemplo.

Finalmente Peña Nieto invitó a Piñera a ser uno de los testigos de su toma de posesión el próximo 1 de diciembre, al tiempo que el mandatario sudamericano lo invitó a que regrese a Chile en enero próximo, cuando se realizará la cumbre de América Latina y el Caribe con la Unión Europea.


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Rodrigo González Fernández
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Presidente Piñera destacó “los lazos fuertes, sólidos, permanentes, de amistad y de hermandad entre México y Chile”

Presidente Piñera destacó "los lazos fuertes, sólidos, permanentes, de amistad y de hermandad entre México y Chile"

21 de septiembre de 2012
 

En una conferencia de prensa conjunta con el Presidente electo de México, Enrique Peña Nieto, el Jefe de Estado aseguró que "al igual como lo han hecho nuestros predecesores, con Enrique vamos a seguir fortaleciendo y cultivando esos lazos de colaboración, de amistad, que nos van a permitir enfrentar juntos los problemas del presente, pero más importante, las oportunidades del futuro".

Por su parte, el futuro Mandatario mexicano hizo un reconocimiento a los avances logrados por Chile en los últimos años, destacando el "constante y mayor crecimiento económico que ha encontrado, donde ha tenido un crecimiento económico sostenido, relevante en un escenario de crisis y desaceleración económica que el mundo ha experimentado y a la política social que ha seguido y que le ha permitido tener una disminución notable de la pobreza en este país".

El Presidente de la República, Sebastián Piñera, acompañado de su señora, Cecilia Morel, recibió este mediodía al Presidente electo de México, Enrique Peña Nieto. Tras la audiencia, ambos entregaron una declaración conjunta a la prensa, en la que el Mandatario resaltó "los lazos fuertes, sólidos, permanentes, de amistad y de hermandad entre México y Chile".

En la ocasión, el Jefe de Estado señaló que "estoy seguro que, al igual como lo han hecho nuestros predecesores, con Enrique vamos a seguir fortaleciendo y cultivando esos lazos de colaboración, de amistad, que nos van a permitir enfrentar juntos los problemas del presente, pero más importante, las oportunidades del futuro".

Además, el Mandatario aprovechó la oportunidad para extender públicamente la invitación a México a participar en  "la Cumbre que tendremos en Santiago, en el mes de enero del próximo año, entre la Comunidad de América Latina y el Caribe y los países de la Unión Europea".

Por su parte, Enrique Peña Nieto hizo un reconocimiento "a los avances, a los logros tan importantes que ha tenido Chile en estos últimos años, al constante y mayor crecimiento económico que ha encontrado, donde ha tenido un crecimiento económico sostenido, relevante en un escenario de crisis y desaceleración económica que el mundo ha experimentado,  a la política social que ha seguido y que le ha permitido tener una disminución notable de la pobreza en este país. Son muestras de avances claros por los que expreso reconocimiento y que quiero tomar como ejemplo", dijo.

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CARRETERAS Y TACOS: SOLUCIONES DEBEN SER PRIORIDAD DE GOBIERNO HOY

HAY QUE ACTUAR  HOY CON EFICIENCIA Y RESPONSABILIDAD

  • Los conductores y familias se han enojado y reaccionarán
  • Los malos manejos  en estas materias afectarán las encuestas 

Que no se repita lo acontecido el día sábado 15 es una prioridad para el Gobierno. Lo que allí pasó, el enorme enojo de los usuarios de la carretera por la falta de un servicio óptimo o al menos sufrible, colmó la paciencia y afectará en las encuestas al Presidente de la República, Ministro  de Transportes  al Ministro de OOPP , sr  Golborne  y al gobierno en general. Esto es, pone en serio riesgo un segundo gobierno de la Centro Derecha. Ya habrá tiempo para ver si procede o no  reparar el daño causado por este episodio y a quien le corresponderá la responsabilidad.


Las soluciones deben salir del Gobierno , del parlamento y de la sociedad civil y de las propias concesionarias.

Preguntarse a estas alturas a quien le compete o quien es el responsable de la planificación a largo plazo de infraestructura vial es absolutamente irresponsable y denota una falta de liderazgo de la autoridad. Eso es inaceptable en un gobierno en que la excelencia ha sido lo que prima.


En consecuencia , hay que actuar rápido y en forma responsable y con la eficacia que la realidad amerita.

Luego, si el parque automotriz crece año a año, si el país crece como lo está haciendo,( Felicitaciones al Presidente Piñera por esto ) las perspectivas para el próximo año  en materia de carreteras  y congestiones  son negras y la sociedad civil organizada no lo aceptará.


Posteado en la tribuna de L.Golborne de EMOL http://blogs.elmercurio.com/columnasycartas/2012/09/22/mitos-y-realidades-de-la-conge.asp#comments









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Mitos y realidades de la congestión en los peajes


Mitos y realidades de la congestión en los peajes


Laurence Golborne
Ministro de Obras Públicas

En este extenso feriado de Fiestas Patrias, quienes salieron de Santiago vivieron largas horas de congestión para llegar a sus destinos. Esta postal se viene repitiendo en los últimos años cada vez que hay más de tres días feriados, y, en medio del enojo de los automovilistas, se mezclan mitos y verdades sobre lo que puede o no puede hacer el MOP para mejorar la situación.

Partiendo por los mitos, el principal es que la congestión en la salida de Santiago se debe exclusivamente a la existencia de peajes manuales. Si bien en los peajes se reduce significativamente la velocidad de traslado, existe un problema real de capacidad de las vías. Ello, por un motivo muy simple: las carreteras no están construidas para los episodios de flujo peak durante el año. Tener carreteras para cinco o seis episodios al año significaría una inversión considerable que pagarían todos los chilenos, y no sólo aquellos que salen de Santiago.

¿Se está haciendo algo para mejorar esta realidad de capacidad vial? Sí. El MOP se encuentra trabajando en el Plan Integrado de Desarrollo de Autopistas (Pida), el cual, entre otras cosas, hace más expedita la entrada y salida de vehículos desde y hacia la Región Metropolitana. El incremento del parque automotor al 7% anual, producto del mayor crecimiento y desarrollo económico del que goza el país, es una realidad que debemos afrontar para evitar un colapso vial; sin embargo, alcanzar una capacidad adicional requiere cinco años, considerando diseños, ingeniería, licitaciones y construcción.

Hemos avanzado mucho en estos últimos dos años. Por ejemplo, en la ruta Santiago-Talca ya está diseñado un nuevo puente de seis pistas para el río Maipo y las terceras pistas hasta el bypass de Rancagua que estarán construidas hacia el 2015. Así, también, se ha comenzado la construcción de las terceras pistas desde Av. Departamental hasta la Ruta 5 Sur, que incluye inversiones relevantes en materia de seguridad, pero lo que no se inició hace cinco años no puede estar operativo hoy.

La instalación del TAG Interurbano en las salidas de Santiago para hacer más expedito el paso de los vehículos por las plazas ya es una realidad. Se encuentran funcionando los pórticos del peaje Angostura, y luego comenzará la marcha blanca en la Ruta 68. Durante 2013 esperamos implementar este sistema en rutas Santiago-Los Andes y Santiago-San Antonio.

El segundo mito que suele surgir con mucha fuerza durante estas fechas es que el MOP puede obligar a las concesionarias a levantar las barreras del peaje en caso de generarse congestión. Lo cierto es que los contratos con las concesionarias, firmados en la década pasada, no facultan al MOP a ordenar el levantamiento de barreras. Así, esta posibilidad queda en manos de la voluntad de las empresas.

La experiencia nos ha mostrado que las cosas pueden hacerse mejor. Por ello, el MOP optó por estudiar cómo perfeccionar la regulación de tiempos de espera para incorporar a los nuevos contratos. Se analizaron las alternativas existentes en algunos países, como Argentina, Irlanda y España, y se hizo, además, un análisis económico para comprender las implicancias de diferentes métodos de sanciones.

En base a lo anterior se definió una nueva regulación, la cual define un estándar máximo de espera en los peajes, y en caso de que no se cumpla este tiempo de espera definido, sanciona a la empresa concesionaria de manera proporcional al impacto negativo que causa.

De esta manera, se entrega la responsabilidad del cumplimiento del nivel de servicio a la concesionaria, incentivando que evite la congestión de manera proactiva y realizando mejoras en gestión y tecnologías para entregar el estándar de servicio definido.

Esta nueva regulación se encuentra incorporada en las próximas concesiones de Rutas del Loa y La Serena-Vallenar, marcando un hito importante en materia de servicio al usuario y un precedente sobre el camino que está tomando el MOP en cuanto a los estándares de las carreteras concesionadas, estableciendo hoy las salvaguardias que no se avizoraron en el pasado y que permitirán al MOP no resultar cautivo de regulaciones como las que hoy se aplican en las demás concesiones.

Pero mas allá de estas medidas, la pregunta que cabe es: ¿quién es el responsable de la planificación de largo plazo de la infraestructura vial? Eso no está claro. El Ministerio de Transportes está creando una División de Planificacion y Desarrollo que tome esta responsabilidad, coordinando con Sectra, Minvu, MOP y otros servicios involucrados. Debemos potenciar esta idea y desarrollar planes integrados de conectividad terrestre, que potencie servicios ferroviarios o autopistas según las necesidades. 

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