SEBASTIAN PIÑERA HACIA UN NUEVO PERIODO PRESIDENCIA

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Nosotros acompañamos al ex presidente Piñera en la Campaña a la presidencia, en su primer gobierno y ahora en el nuevo gobierno 2018

sábado, 22 de septiembre de 2012

CARRETERAS Y TACOS: SOLUCIONES DEBEN SER PRIORIDAD DE GOBIERNO HOY

HAY QUE ACTUAR  HOY CON EFICIENCIA Y RESPONSABILIDAD

  • Los conductores y familias se han enojado y reaccionarán
  • Los malos manejos  en estas materias afectarán las encuestas 

Que no se repita lo acontecido el día sábado 15 es una prioridad para el Gobierno. Lo que allí pasó, el enorme enojo de los usuarios de la carretera por la falta de un servicio óptimo o al menos sufrible, colmó la paciencia y afectará en las encuestas al Presidente de la República, Ministro  de Transportes  al Ministro de OOPP , sr  Golborne  y al gobierno en general. Esto es, pone en serio riesgo un segundo gobierno de la Centro Derecha. Ya habrá tiempo para ver si procede o no  reparar el daño causado por este episodio y a quien le corresponderá la responsabilidad.


Las soluciones deben salir del Gobierno , del parlamento y de la sociedad civil y de las propias concesionarias.

Preguntarse a estas alturas a quien le compete o quien es el responsable de la planificación a largo plazo de infraestructura vial es absolutamente irresponsable y denota una falta de liderazgo de la autoridad. Eso es inaceptable en un gobierno en que la excelencia ha sido lo que prima.


En consecuencia , hay que actuar rápido y en forma responsable y con la eficacia que la realidad amerita.

Luego, si el parque automotriz crece año a año, si el país crece como lo está haciendo,( Felicitaciones al Presidente Piñera por esto ) las perspectivas para el próximo año  en materia de carreteras  y congestiones  son negras y la sociedad civil organizada no lo aceptará.


Posteado en la tribuna de L.Golborne de EMOL http://blogs.elmercurio.com/columnasycartas/2012/09/22/mitos-y-realidades-de-la-conge.asp#comments









Saludos
Rodrigo González Fernández
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Mitos y realidades de la congestión en los peajes


Mitos y realidades de la congestión en los peajes


Laurence Golborne
Ministro de Obras Públicas

En este extenso feriado de Fiestas Patrias, quienes salieron de Santiago vivieron largas horas de congestión para llegar a sus destinos. Esta postal se viene repitiendo en los últimos años cada vez que hay más de tres días feriados, y, en medio del enojo de los automovilistas, se mezclan mitos y verdades sobre lo que puede o no puede hacer el MOP para mejorar la situación.

Partiendo por los mitos, el principal es que la congestión en la salida de Santiago se debe exclusivamente a la existencia de peajes manuales. Si bien en los peajes se reduce significativamente la velocidad de traslado, existe un problema real de capacidad de las vías. Ello, por un motivo muy simple: las carreteras no están construidas para los episodios de flujo peak durante el año. Tener carreteras para cinco o seis episodios al año significaría una inversión considerable que pagarían todos los chilenos, y no sólo aquellos que salen de Santiago.

¿Se está haciendo algo para mejorar esta realidad de capacidad vial? Sí. El MOP se encuentra trabajando en el Plan Integrado de Desarrollo de Autopistas (Pida), el cual, entre otras cosas, hace más expedita la entrada y salida de vehículos desde y hacia la Región Metropolitana. El incremento del parque automotor al 7% anual, producto del mayor crecimiento y desarrollo económico del que goza el país, es una realidad que debemos afrontar para evitar un colapso vial; sin embargo, alcanzar una capacidad adicional requiere cinco años, considerando diseños, ingeniería, licitaciones y construcción.

Hemos avanzado mucho en estos últimos dos años. Por ejemplo, en la ruta Santiago-Talca ya está diseñado un nuevo puente de seis pistas para el río Maipo y las terceras pistas hasta el bypass de Rancagua que estarán construidas hacia el 2015. Así, también, se ha comenzado la construcción de las terceras pistas desde Av. Departamental hasta la Ruta 5 Sur, que incluye inversiones relevantes en materia de seguridad, pero lo que no se inició hace cinco años no puede estar operativo hoy.

La instalación del TAG Interurbano en las salidas de Santiago para hacer más expedito el paso de los vehículos por las plazas ya es una realidad. Se encuentran funcionando los pórticos del peaje Angostura, y luego comenzará la marcha blanca en la Ruta 68. Durante 2013 esperamos implementar este sistema en rutas Santiago-Los Andes y Santiago-San Antonio.

El segundo mito que suele surgir con mucha fuerza durante estas fechas es que el MOP puede obligar a las concesionarias a levantar las barreras del peaje en caso de generarse congestión. Lo cierto es que los contratos con las concesionarias, firmados en la década pasada, no facultan al MOP a ordenar el levantamiento de barreras. Así, esta posibilidad queda en manos de la voluntad de las empresas.

La experiencia nos ha mostrado que las cosas pueden hacerse mejor. Por ello, el MOP optó por estudiar cómo perfeccionar la regulación de tiempos de espera para incorporar a los nuevos contratos. Se analizaron las alternativas existentes en algunos países, como Argentina, Irlanda y España, y se hizo, además, un análisis económico para comprender las implicancias de diferentes métodos de sanciones.

En base a lo anterior se definió una nueva regulación, la cual define un estándar máximo de espera en los peajes, y en caso de que no se cumpla este tiempo de espera definido, sanciona a la empresa concesionaria de manera proporcional al impacto negativo que causa.

De esta manera, se entrega la responsabilidad del cumplimiento del nivel de servicio a la concesionaria, incentivando que evite la congestión de manera proactiva y realizando mejoras en gestión y tecnologías para entregar el estándar de servicio definido.

Esta nueva regulación se encuentra incorporada en las próximas concesiones de Rutas del Loa y La Serena-Vallenar, marcando un hito importante en materia de servicio al usuario y un precedente sobre el camino que está tomando el MOP en cuanto a los estándares de las carreteras concesionadas, estableciendo hoy las salvaguardias que no se avizoraron en el pasado y que permitirán al MOP no resultar cautivo de regulaciones como las que hoy se aplican en las demás concesiones.

Pero mas allá de estas medidas, la pregunta que cabe es: ¿quién es el responsable de la planificación de largo plazo de la infraestructura vial? Eso no está claro. El Ministerio de Transportes está creando una División de Planificacion y Desarrollo que tome esta responsabilidad, coordinando con Sectra, Minvu, MOP y otros servicios involucrados. Debemos potenciar esta idea y desarrollar planes integrados de conectividad terrestre, que potencie servicios ferroviarios o autopistas según las necesidades. 

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viernes, 21 de septiembre de 2012

FNE DEBE INVESTIGAR EL CARTEL QUE SE DA EN EL MERCADO DE FRUTA DE EXPORTACION

EL CARTEL DE FRUTA DE EXPORTACION ES PROTEGIDO Y NUNCA INVESTIGADO

La fiscalización de negocios o áreas en que se presenta o visualiza falta de transparencia, colusión o abuso de posición dominante es un imperativo  de gobiernos, autoridades y  FNE . Una de esas áreas  es el mercado de fruta de exportación. El Gobierno lo sabe, los parlamentarios lo saben , los Ministros de Agricultura siempre lo han sabido , el Ministro de Economía lo sabe y conoce , los productores de fruta lo saben ( a menos que sus dirigentes gremiales  también estén coludidos).Sin embargo todos ellos evitan el problema y prima el Lobby feroz de los exportadores . Esto se trata de una situación muy parecida al Cartel de los Pollos en que una AG, manipula los precios y distorsiona el mercado  y su máximo dirigente ha sido pasajero frecuente en el avión presidencial. 



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CONOCE EL STANDARD DEL CABALLO CHILENO PURA RAZA HEMBRA

standard caballo chileno de pura raza-hembra

20 septiembre, 2012

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jueves, 20 de septiembre de 2012

UN TACO DEL DIA 15 DE SEPTIEMBRE QUE LE COSTARÁ CARO A GOBIERNO DE PIÑERA

LAS DECLARACIONES GOLBORNE EL DÍA 15 DE SEPTIEMBRE LE COSTARÁN  LA CANDIDATURA PRESIDENCIAL

Los problemas hay que solucionarlo prontamente. Me tocó vivir el taco entre santiago y Angostura del dáa  sábado último Fueron 6 a 8 horas de terror y desesperación. Tiempo suficiente para expresar la ira y enojo contra la concesionaria, contra las autoridades y contra toda autoridad que emitiera declaraciones.Pero lo que colmaba la paciencia era la niula reacción de las autoridades y de las concesionarias  agravada aún más por las desgraciadas declaraciones de Ministros , parlamentarios. Un ministro decía por la Radio que había llegado desde Santiago a Rancagua en hora y media y que todo estaba normal mientra yo llevaba en el taco seis horas. Aquí es donde falta una autoridad para reclamar. 
Pero el colmo fue que al llegar al peaje de la concesionaria nos cobraron peaje a pesar de la falta de servicio. No nos brindaron el servicio requerido, nos humillaron y además nos cobraron por aquello. La indignación fue tremenda  y se culpaba al gobierno. Esto le va a costar caro al Gobierno de Sebastián Piñera y al Ministro Golborne que hacia declaraciones increíbles que aumentaban más el problema y la indignación de la gente.
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Presidente sobre Central Castilla: "En algunas materias (el fallo) no se ajustó exactamente a los hechos"

Presidente sobre Central Castilla: "En algunas materias (el fallo) no se ajustó exactamente a los hechos"

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El Presidente Sebastián Piñera se refirió anoche por primera vez al fallo de la Corte Suprema que paralizó el proyecto de la Central Castilla. 

"Tengo mi opinión. Creo que en algunas materias (la resolución) no se ajustó exactamente a los hechos", dijo el Mandatario a CNN Chile, en una de las entrevistas que concedió anoche a distintos canales de televisión. 

Piñera aclaró, sin embargo, que su administración respeta plenamente los fallos judiciales: "Nunca ha estado en duda la autonomía e independencia del Poder Judicial ni que el Gobierno acata los fallos de la justicia".

Resaltó, además, el deber que tiene como Presidente de hacerse cargo de las futuras necesidades energéticas del país: "Tengo la obligación no solamente de preocuparme de los problemas durante este gobierno".

De esta manera, el Jefe de Estado terció en la controversia generada por las críticas que la ministra del Medio Ambiente, María Ignacia Benítez, formuló contra la resolución judicial. Sus planteamientos generaron una declaración de la Suprema, que acusó una "intromisión indebida e inaceptable".

La polémica entre la ministra y el presidente del máximo tribunal, Rubén Ballesteros, pareció atemperarse cuando ambos se saludaron cordialmente en el Tedeum. Ayer, en tanto, luego de asistir a la Parada Militar, el magistrado había dicho: "Está todo terminado. No hay ningún problema".

Piñera explicó anoche que desde un comienzo apoyó la decisión de Benítez de referirse públicamente al tema: "La ministra me planteó que iba a defender la institucionalidad ambiental y me pareció lógico y razonable que lo hiciera".

Bachelet: "Va a ser la candidata"

En otro plano, Piñera estimó que Michelle Bachelet será la abanderada presidencial opositora: "Ella va a ser la candidata (...). Las encuestas muestran que es una candidata con mucha fuerza, con muchas posibilidades", dijo a la señal 24 horas, según AFP. 

Texto: M.P. / Foto: Alex Moreno

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Piñera sobre fallo por Castilla: "Nunca ha estado en duda la autonomía del Poder Judicial"

Piñera sobre fallo por Castilla: "Nunca ha estado en duda la autonomía del Poder Judicial"

El Mandatario afirmó que el fallo de la Corte Suprema que paralizó la central "en algunas materias no se ajustó exactamente a los hechos" y dijo que le pareció "razonable" que la ministra Benítez "defendiera la institucionalidad ambiental".

SANTIAGO.- El Presidente Sebastián Piñera abordó varios temas de contingencia en diversas entrevistas que concedió este miércoles a los canales de televisión. Entre éstos se refirió al fallo de la Corte Suprema que paralizó la construcción de la central Castilla, que fue cuestionado por la ministra de Medio Ambiente, María Ignacia Benítez.


En entrevista con CNN Chile reconoció que "tuve una firme voluntad de respetar y acatar el fallo, pero al mismo tiempo una preocupación por el futuro de las energías" en Chile.


En esa línea, sostuvo que "como Presidente tengo la obligación de preocuparme no sólo de los problemas durante este Gobierno. Ahora no tenemos problemas de energía, pero sí los vamos a tener en gobiernos futuros si no tomamos decisiones muy fuertes hoy día".


Añadió que para duplicar la matriz energética y lograr reducir sus costos "necesitamos nuevas inversiones en energía y a veces problemas con las comunidades o la judialización excesiva ponen en dificultad estos objetivos".


Respecto de los cuestionamientos de la ministra Benítez al fallo de la corte, el Mandatario remarcó que "nunca ha estado en duda la autonomía del Poder Judicial" y que la ministra "tiene su opinión y todos tenemos derecho a tenerla".


Añadió que "ella defendió la institucionalidad ambiental, y a mí me pareció lógico y razonable que lo hiciera". En entrevista con Canal 13 indicó que "ella me planteó la necesidad de defender la institucionalidad ambiental y yo le di la autorización".


A juicio del Presidente, "en algunas materias (el fallo) no se ajustó exactamente a los hechos". "Por ejemplo, no se evaluó la conexión entre el puerto y la central", apuntó.


Respecto de la encuesta Casen, remarcó que ésta mostró "una baja significativa en la pobreza extrema y eso ha sido ratificado por la Casen, la Cepal y las cifras de la Universidad de Chile". También ratificó su compromiso de reducir la pobreza extrema bajo el 1%. "La pobreza extrema en Chile es una herida abierta que no podemos tolerar", indicó.


El Mandatario también se refirió a la próxima contienda presidencial de 2013 y dijo creer que Michelle Bachelet será la futura candidata de la oposición". "Ella va a ser la candidata de la Concertación. Sin duda las encuestas muestran que es una candidata con mucha fuerza, con muchas posibilidades", dijo en entrevista con Canal 24 horas.


En cuanto a su experiencia como Presidente de la República, aseveró que ésta ha sido la "más difícil y dura" de su vida, pero aseguró que continuará con fuerza hasta concluir su mandato, en marzo de 2014.


El Presidente participó este miércoles en la Parada Militar 2012 y ayer asistió al Tedeum ecuménico, como parte de las actividades oficiales por Fiestas Patrias.














































































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viernes, 14 de septiembre de 2012

nos vamos de vacaciones hasta fines próxima semana

Queridos lectores y lectoras   Estaremos de vacaciones hasta fines próxima semana .Felices fiestas  y a celebrar el 18 de septiembre como nunca. 


Saludos
Rodrigo González Fernández
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jueves, 13 de septiembre de 2012

Presidente Piñera y nuevas líneas del Metro: "En 5

 años vamos a construir el 40% de lo que se hizo en 40"



El Mandatario dio inicio, esta mañana, a las obras de construcción de las líneas 3 y 6 del Metro de Santiago.

por:  Emol
jueves, 13 de septiembre de 2012

Santiago.- En presencia del Presidente Sebastián Piñera y el ministro de Transportes, Pedro Pablo Errázuriz, esta mañana se dio inicio a la construcción de las nuevas líneas del Metro de Santiago.

La ceremonia, que se llevó acabo en el sector nororiente del Estadio Nacional, da el vamos a los trabajos para crear las líneas 3 y 6 de este medio de transporte.

Según explicó el propio Mandatario, estas nuevas vías irán en ayuda de comunas como Cerrillos, Pedro Aguirre Cerda, Santiago, San Miguel, San Joaquín, Ñuñoa y Providencia, donde sus habitantes verán reducidos los tiempos de viaje en al menos un 50 por ciento.

Además, los carros que transitarán por estos recorridos, llegan con mejoras en su interior, como aire acondicionado, cámaras de seguridad y sistema de conducción electrónico.

Mientras que las estaciones poseerán puertas en el andén y se eliminarán la electrificación de las vías.

El nuevo trazado de la Línea 6 abarcará siete comunas y tendrá 15,3 kilómetros de longitud divididas en 10 estaciones.

Con la construcción de ambas líneas, que tendrá una inversión de más de 2.700 millones dólares se espera llegar a los 120 millones de viajes anuales.

"En los próximos 5 años vamos a construir el 40% de lo que se construyó en 40 años. Con este proyecto esperamos cambiar el rostro del sistema de transporte público de Santiago, que garantice calidad, seguridad y comodidad", dijo el jefe de Estado, según recoge Emol.

Se espera que la Línea 6 -que tendrá 10 estaciones- comience a operar en junio de 2016, mientras que la Línea 3 -con 18 paradas y que será paralela a Línea 1-, estará lista en 2017.

Por su parte, el titular de Transportes sostuvo que las nuevas líneas "potenciarán el trabajo integral que estamos realizando para mejorar el sistema". "Metro es el eje estructurante del transporte público d





























































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Rodrigo González Fernández
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